隨著我國城市化進程的加快，全國公路總里程數(shù)快速上升。相應(yīng)地，人民生活對環(huán)衛(wèi)車輛的需求量也急劇上升，以掃地機為代表的環(huán)衛(wèi)車輛將會進行日益繁重的城市道路美化養(yǎng)護工作。風(fēng)道系統(tǒng)是掃地機的核心作業(yè)系統(tǒng)，其主要功能是通過安裝在掃地機內(nèi)部的離心風(fēng)機對風(fēng)道系統(tǒng)內(nèi)的空氣進行抽吸，使風(fēng)道系統(tǒng)內(nèi)部形成負(fù)壓，在入口吸嘴處產(chǎn)生強大的吸力，進而吸入公路上的灰塵顆粒雜物。降低風(fēng)道系統(tǒng)的氣動阻力可以有效降低風(fēng)機耗功，因而對于環(huán)衛(wèi)車輛節(jié)能減排有著重大意義。
　　掃地機整機氣道有諸多部件，包括吸盤、輸送管道、沉降室、風(fēng)機進氣導(dǎo)管與風(fēng)機等等。降低風(fēng)阻可以從各個部件的優(yōu)化設(shè)計著手。對風(fēng)道拐角彎折處的半掘進行改變，降低了氣路管道的總壓降損失。通過在沉降室頂部加置擋板對氣固混合物進行降速，減少壓力損失以及垃圾對過濾網(wǎng)的沖擊。然而該方法是一種被動減阻和降低磨損的方法。
　　另一方面，吸盤入口前通常有一塊軟擋板，用于將部分氣固混合物阻隔在外，使固體顆粒物處于滯止?fàn)顟B(tài)，顆粒物原有起跳速度較大，不利于被吸收清理，使掃地機工作的實際效率大大降低。通過數(shù)值分析研究了風(fēng)道進氣盒寬度以及氣管與后板的傾斜角度對渭掃車吸塵能力的影響叫朱伏龍等對吸盤入口連接方式以及令吸盤上平面帶收縮角使掃地機吸塵能力增加叫現(xiàn)有的工作僅對擋板的開度、傾斜角度以及連接方式進行優(yōu)化，對擋板本身的幾何優(yōu)化研究較少。